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近日，民生證券副總裁、民生金融智庫首席經(jīng)濟學家管清友提出，除了北上廣深，天津、杭州、成都、武漢、南京、重慶、西安、蘇州、合肥等9個城市有望成為新的一線城市。這個說法在民眾和學界引起了較大爭議，作為太陽能一體化路燈生產(chǎn)廠家，正翔從路燈角度說說自己的看法。

太陽能路燈作為新能源路燈，在價格上肯定是偏貴的，能負擔的起的大城市肯定是經(jīng)濟發(fā)展好，有一定底蘊的城市，而且發(fā)展理念也是比較先進的，能夠舍得資源在高新技術這塊。從百度指數(shù)上，除了北上廣和產(chǎn)業(yè)基地，還有成都、佛山、重慶、蘇州四個城市，太陽能力路燈在發(fā)達國家的普及率極高，大勢所趨下，中國也是必須要經(jīng)歷這個過程的，但只能發(fā)展情況好的城市先普及，從路燈角度看，這四個城市是發(fā)展比較有競爭力的。

雖然一線城市這個帽子是很有利的，但不應該是政府分封的，而是經(jīng)過自然發(fā)展后，對城市的綜合評價，由市場去決定中國需要幾個一線城市，需要哪些一線城市，這才是最科學的，太陽能一體化路燈生產(chǎn)廠家只是從細節(jié)上發(fā)表自己的意見，推測這個城市的發(fā)展。

太陽能一體化路燈生產(chǎn)廠家正翔照明-工程案例

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